《下山事件》這本書，其實完全不是推理小說，因為根本就是"事實"的調查報告，不過到底是不是"事實"也只有作者知道。
作者的書寫策略是對的，因為首任日本國鐵總裁下山定則，在1949年就任後沒多久，因為要處裡盟軍總部GHQ交辦的國鐵裁員的燙手山芋，然後在上班途中，下車後，隔天凌晨就被國鐵的司機發現死在鐵軌上，被列車輾壓成屍塊，這個當時轟動一時的事件，最終警方以自殺結案，不過事件有各種他殺的陰謀論，連松本清張都以此事件寫了小說，導向他殺死因的根源，以美軍GHQ或左翼工會成員為最主要的推理對象。
無論如何這事件發生至今已經超過五六十年，在日本依然是一個社會懸案，就好像桃園縣長劉邦友血案一樣，受到各界的關注，因此，本書作者柴田哲孝說他在祖父的告別式上，聽到姑婆跟她說，他祖父參與下山事件，他當然是嚇了一大跳，而開始展開追查訪談以調查報告的方式，一一拆穿一些上述兩種陰謀論的論證，這樣的取材方式與下山事件的高度爭議性題材本身，當然絕對是大賣。
這就好像，如果有年長的親戚在祖父告別式上跟你說，其實你祖父參與劉邦友血案，然後開始追查寫成書，不管有沒有找到真兇，一定是會轟動的。
本書在2005年出版，兩年後熱銷再版，出版前書中重要的訪談對象包括最重要的姑婆，都已經過世，老實說，到底作者書中的內容，到底是真的還是虛構的，根本無法查證，因此這本書的內容握就把他當成小說在讀，雖然他的書寫方式是如此真實的實地走訪調查。
回歸主題，下山總裁"被自殺"的根源在於，日本國鐵的裁員事件。日本戰前，鐵道的開發是國家戰略性需求，特別是在滿州、台灣等殖民地，因此當時在行政層級上是鐵道省，與國土交通省同一個等級，日本戰敗之後，龐大的滿鐵與各殖民地鐵道的員工返國，當時鐵道省層級下降變成交通省之下的鐵道部，美軍佔領期間又被GHQ下令改組成日本國鐵公司JR，並且要將總員工五十九萬人，裁掉九萬人。這件事
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